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SMC5通電磁閥/日本SMCVQ5151-5GB的詳細資料

SMC5通電磁閥/日本SMCVQ5151-5GB
日本SMC氣缸 SMC氣缸是壓縮機的主要部件，在壓縮機運行過程中，氣閥起著分配氣體的作用。氣閥的結(jié)構(gòu)和性能的好壞對壓縮機的好壞與性能有直接的影響。因此，要求氣閥的結(jié)構(gòu)合理，彈性大小合適，使氣閥在相應(yīng)壓力和轉(zhuǎn)速下能及時關(guān)閉和打開，盡量減小氣閥開閉時的阻力，以減少壓縮機的功耗。 (5)壓縮機的工作過程：①吸氣過程：從圖10-10我們看到，活塞從上 靜止點D向右運動時，氣缸容積不斷擴大，氣缸內(nèi)壓力降低，進氣閥l打開，氣體由氣缸上的低壓進氣口吸進來，經(jīng)低壓緩沖腔緩沖 下，再經(jīng)過低壓孔進入氣缸蓋與閥門構(gòu)成的小低壓腔內(nèi)， 后由進氣閥進入氣缸內(nèi)，當(dāng)活塞運行到下靜止位置“A”時就完成了吸氣過程。②壓縮過程：壓縮機從下靜止點“A”向左運動，氣缸容積變小壓力增大，進氣閥關(guān)閉，當(dāng)活塞繼續(xù)向左運動，氣體繼續(xù)被壓縮，當(dāng)壓力達到 定值時，出氣閥即高閥“2”被打開，被壓縮的高壓氣體從高壓閥門排出。當(dāng)活塞運行到上靜止點時，壓縮過程結(jié)束。壓機完成氣體壓縮輸送工作。之后，壓縮機又開始吸氣過程。除上述介紹滑管式全封閉壓縮機外，還有曲柄連桿式全封閉式壓縮機，它們的結(jié)構(gòu)基本相同，只是在結(jié)構(gòu)上以連桿代替滑塊和滑管，其它另件大同小異。連桿式全封閉壓縮機的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，但輸出功率大，在大型開啟式壓縮機中被大量采用。 氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的
5通電磁閥   VQ5000
間隙密封／彈性密封
系列/CAD 流量特性 適合缸徑 消耗功率 (W)
2/4→3/5 (A/B→R1/R2)
C[dm3/(s·bar)] b Cv
VQ5000  17 0.31 4.7 φ160 1.0
0.5 (帶省電回路)
特長 可以對應(yīng)防塵、防噴流型(相當(dāng)于IP65)。
多種集中配線方式。
5通電磁閥   VQC
間隙密封／彈性密封
SMC5通電磁閥/日本SMCVQ5151-5GB
系列/CAD 流量特性 適合缸徑 消耗功率 (W)
4/2→5/3 (A/B→R1/R2)
C[dm3/(s·bar)] b Cv
VQC1000  1.0 0.30 0.25 φ40 1.0
0.5 (帶省電回路)
VQC2000  3.2 0.30 0.80 φ63
VQC4000  7.3 0.38 2.0 φ100
特長 可以對應(yīng)IP67防護等 。
采用插座連接集裝式，使增連和規(guī)格變更簡單方便。
采用單電控及管接頭全部安裝配置于 面，其它三面自由的省空間設(shè)計。
通過無螺釘、單夾緊結(jié)構(gòu)使得便于改裝。(VQC1000/2000)
多種集中配線方式。
4位雙3通閥。
5通電磁閥   VQZ
間隙密封／彈性密封
系列/CAD 流量特性 適合缸徑 消耗功率 (W)
4/2→5/3 (A/B→EA/EB)
C[dm3/(s·bar)] b Cv
VQZ1000  1.3 0.24 0.32 φ63 0.35 (標(biāo)準(zhǔn)型)
0.9
(高壓型、
高速應(yīng)答型)
VQZ2000  2.3 0.29 0.53 φ80
VQZ3000  4.6 0.26 1.2 φ100
特長 可以混合安裝3通、5通集裝閥。
可以安裝鋁制 體型集裝式、DIN導(dǎo)軌型

SMC5通電磁閥/日本SMCVQ5151-5GB